油车还是电车 这是个问题
泉州网6月28日讯（记者 傅恒 吴嘉晓 文/图）随着新能源汽车的发展和普及，越来越多的家庭选择新能源汽车。日前，福建省工业和信息化厅等十部门关于印发全面推进“电动福建”建设的实施意见（2023—2025年）的通知发布，更是给新能源汽车营造了有利的发展环境。其中，新能源汽车2小时内免费停车，允许在城市非主干道上短时停靠，对悬挂新能源汽车号牌的货车（重型货车和危险物品运输车辆除外）在市区道路通行不限行等意见，得到了广大市民的关注。
但是，很多家庭会陷入选择困难症，到底是买油车好还是买电车好？新能源汽车相较于燃油车，在经济性上有着不小的优势，但其存在的充电、续航、保值率等问题，也让不少购车者纠结不已。
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在泉州街头，越来越多挂着绿牌的新能源汽车在路上行驶。
各有所爱
随着油价不断上涨，近年来，消费者对于新能源汽车的接受度也越来越高。在泉州街头，越来越多挂着绿牌的新能源车行驶在路上，但仍有很多人在买车的时候纠结，燃油车和新能源车在市场竞争中各有千秋，因此需要根据自己的实际用车需求和预算来做决定。
入手新能源车不再担心油价上涨
两年前，市民林先生看中了新能源汽车的优势，将自己的燃油车卖了，入手了一辆纯电动汽车。“油价越来越高，刚好想换车，就换了辆纯电动汽车。”家住市区西湖附近的林先生在东海上班。他说，之前开燃油车时，一个月至少得1000元油费。“我的新车主要用于通勤，实际续航里程400公里左右，一周充一次电就够了。”林先生说，换了电车后，每月电费不到200元，比开燃油车省了不少钱。为了方便给车充电，林先生在自己的停车位上安了个充电桩。“泉州城市不大，气候宜人，道路条件也不错，开新能源车挺合适的。而且，新能源汽车的驾乘体验比燃油车好，提速更快，后期保养成本也低很多。”
今年年初，市民张小姐也入手了一辆新能源汽车。在她看来，新能源汽车相较于燃油车更适合自己。“我上下班开车，偶尔会和朋友去城市周边游，续航是够用的。”张小姐说，之前开燃油车会心疼油钱，一周有几天会选择坐公交车或骑电动自行车，现在开新能源汽车几乎没有这种纠结，不用再担心油价上涨了。虽然张小姐家里没有个人充电桩，但是公司附近有公共充电桩，一周充一次电，上班开去充，下班就能开，也挺方便的。
开了5年新能源车去年又换回燃油车
早在2017年，市民陈先生就买了一辆新能源汽车尝鲜，当时路上新能源汽车还不多。陈先生告诉记者，新能源汽车相较于燃油车确实可以省下不少油钱和车辆保养费用，但是车辆充电慢、充电桩少也是不小的弊端。
陈先生是一名自由职业者，每天到处跑，车刚买来时的实际续航是400多公里，他跑几天就要充一次电，虽然省下了不少油钱，但是充电很不方便。“家里不能装充电桩，所以每次都要把车开到有公共充电桩的地方充电，很麻烦。”陈先生说，他最怕有计划外的行程时，车子的电量不足。不同于燃油车可以随时、快速加油，新能源车的公共充电站较少，每次充电的时间也较长，在赶时间的时候，这是一种煎熬。在长途自驾游时，这个缺陷更加明显。
陈先生回忆，前年夏天他自驾去广东，在高速公路上遇到前方发生交通事故，导致堵车严重，当时他的车刚好快没电了，可距离服务区还有几十公里。“当时我车上的人都很紧张，怕车没电停在半路。”陈先生说，他不得已把车上空调关了，烈日高温下，大家热得满头大汗。好在最后有惊无险，在电量即将耗尽时到达服务区，排队好一会儿才充上电。
去年，陈先生又换回了燃油车。“感觉还是燃油车好开，虽然油价比较贵，但是至少不用担心车在半路没电。”他说。
新能源车不够成熟还是燃油车比较“香”
“至少目前，我还是会选择燃油车。”市民郑先生说，一些大城市对燃油车限牌，导致车主只能选购新能源汽车，而泉州还没有限牌措施。
在郑先生看来，新能源车的很多技术还不太成熟，比如充电速度慢、充电桩不像加油站那么普及，车子开出门后很可能连充电的地方都找不到。“目的地较近时，新能源汽车具有一定优势，目的地较远的话，燃油车就是更好的选择。”
郑先生表示，新能源汽车售价偏贵，虽然买车有补贴政策，但是同等价格可以买到很好的燃油车，而且后期新能源车更换电池也是一笔不小的费用。“这就好比一次性付款和按揭，加油是按揭，换电池是一次性付款。”
记者调查
续航 续航焦虑是车主的最大心病
在采访过程中，记者发现，车主最关注的还是新能源汽车的续航问题。
随着新能源汽车保有量不断增长，家用充电桩也迎来高峰期。国网泉州供电公司的一组数据显示，今年以来，家用充电桩新装数量为2435户，同比增长480%，晋江、石狮、丰泽、鲤城的个人充电桩安装均在300户以上。
在公共充电桩方面，目前我市有公共充电桩8299个，2019年已实现高速公路服务区充电站全覆盖，同时中心市区1.8公里充电服务生态圈已形成。
虽然，在公共充电桩等硬件设施上不断在进步，但是，相较于燃油车，无论从续航里程还是充电的方便程度来说，新能源汽车还有很长的路要走。
新能源汽车车主黄先生就遭遇了这一问题。黄先生的老家在三明建宁，距离泉州市区将近400公里，由于路途较远，加上老家充电不方便，蒋先生都会在离老家最近的高速服务区提前充一下电，而到了老家，他也不太敢开车出门，因为如果没电了要到很远的地方才有充电桩。
在“五一”小长假，不少自驾出游的新能源车主也遇到了这样的续航焦虑，服务区内充电桩排着长队，有的车充一次电等了数小时。
此外，在采访过程中，多名车主表示，新能源汽车的实际续航低于官方公布的续航里程，续航估值不准确、续航里程突然下降，是车主产生焦虑的重要原因之一。
出租车司机许师傅告诉记者，两年前他花了10万元购入一辆纯电动汽车，官方宣传这款车的续航里程是300公里，但实际上车子根本跑不到厂家宣传的里程，夏天开空调时只能勉强跑250公里。“如果突然刷到长途单，再看一眼车的电量不足，就不敢接单了。”许师傅说。
“我以为车辆在高速上匀速行驶会省电，没想到耗电更快。”车主李先生说，特别是在续航里程剩最后100公里之后，感觉电量像是虚的，“掉电特别快，如果没有马上充电，真不知道啥时候车辆就会被迫停在路上”。
保值 10多万元的车两年折旧70%
在车辆保值率方面，新能源汽车可谓饱受诟病。市民李先生告诉记者，自己两年前花费10多万元买了一辆新能源汽车，仅仅两年折旧率就达到70%。赵师傅遇到的情况类似，他购买的10万元的新能源汽车，仅开了3年，最后只卖出几千元。
在泉州经营二手车的吴先生告诉记者，在二手车市场上，品相好的燃油车更好卖些，二手新能源汽车买的人较少。“二手新能源车的周转周期比较长，不少品牌会因为厂家降价等因素，让想买车的人望而却步。”在吴先生看来，新能源二手车残值评估标准未能像燃油车市场那样形成体系，不好评估。加之新能源汽车的技术更新较快，一年多前众多电车的续航里程为四五百公里，而今年新上市的很多品牌汽车的续航里程突破了600公里。电池作为新能源汽车最关键的零部件，消费者在购车时也会考虑到它的性能衰减所带来的车辆贬值风险。
此外，新能源车企的政策也让众多二手车买家不敢出手，针对电动汽车电池电量衰减的问题，不少厂家都给出了相当到位的售后服务。如终身免费换电、终身免费保养等，但问题在于这类型的服务大都集中在首任车主身上，一旦车辆发生过户，这类服务大多无法继续提供保障。
吴先生表示，目前新能源汽车市场规模小、保有量低，很难在短期内建立起客观的残值评估体系，所以选择新能源汽车应尽量选择大品牌，不仅有质量担保，而且售后有保障，保值率也会相对高些。
维修 买得起还要修得起
新能源汽车使用过程中，较便宜的电费和几乎不用保养的优势，得到不少市民的青睐。但是车辆不可避免地会遇到磕碰等损伤，而新能源车维修费用并不便宜，维修价格高，意味着保险费用也会水涨船高。
此前，网上的一条维修消息，引起了很多新能源汽车车主的关注，一辆10多万元的品牌车发生了看似很轻微的剐蹭，结果维修的费用接近2万元。通过事后维修清单可以看到，除了总体较高的工时费，最大的维修成本来自激光雷达。一颗激光雷达的价格高达8916元，加上左前大灯组、保险杠以及其他零碎费用，总价就达到19022元。之前另一位新能源车车主在倒车时，不小心车辆后尾灯撞到墙角，车辆后侧撞坏，保险公司给这辆不到28万元的新能源车的维修报价高达20万元。
一家4S店的维修师傅黄先生告诉记者，燃油车不管是发动机、车架，还是灯组等，大多是钢制件、合金件或者塑料件，集成度相对来说比较低，维修成本的确不是那么高。新能源汽车在设计时，许多配件并不通用，个性化配件更换成本高，有些部件还涉及特殊工艺、电子系统问题，因此更换配件和相关部位的维修价格水涨船高。此外，一些新能源车具备智能驾驶辅助，安装了毫米波雷达和激光雷达，如果发生碰撞事故，维修时不仅要更换主保险杠，镶嵌其中的雷达及总成也要一并更换，维修价格自然就高了。
安全 出险率高问题不容忽视
新能源车险价格高、出险率高、赔付率高等现状，不但让消费者抱怨“省下的油钱都缴了保费”，也让保险公司对综合成本率皱紧眉头。
保险从业人员苏先生介绍，新能源车相较于传统燃油车，加速延迟小，提速、加速快，在起步时，容易发生意外。再者，传统燃油车启动后发动机会产生运转声响，周围车辆和人员容易感知车辆已处于运行状态，而新能源车采用电机驱动，电机运行声响较小，周围的人不易察觉车辆靠近，避险反应时间短，易发生事故。苏先生建议广大新能源车驾驶员起步时缓踩加速踏板，减少瞬间加速，避免意外发生，养成良好的驾驶习惯。
此外，新能源车型在设计时受空间和比重限制，大部分纯电车型的动力电池位于车辆底部且离地间距小，路面不平时易发生托底事故，造成电池受损。苏先生说，曾经有客户由于车辆底盘电池被击穿，需要整体更换，最终保险公司理赔的维修费用达12万元，而该车售价才9万元。
此外，在高温天气下，新能源汽车充电时着火、行驶中自燃的事件也时有发生。
车友建议
买啥车因人而异还看购车者的需求
新能源汽车与燃油车各有优势，那么大家在买车时，应该如何选择呢？
据介绍，未来汽车市场呈现出两种趋势，一方面是汽车产业的智能化、电动化、共享化、轻量化，另一方面是燃料的多元化、绿色化、智能化、高效化。新能源车和燃油车在市场竞争中也各有千秋。
新能源汽车的未来前景看好。国家新能源汽车产业规划明确提出，到2025年，新能源汽车数量达到1300万辆，占全国汽车销售总量的20%以上。政府每年不断加大新能源汽车的补贴力度，出台了一系列的支持政策。从实际的使用角度来看，新能源汽车的经济性优于传统燃油车，同时也很环保，符合未来可持续发展方向。
而燃油车在市场中的份额仍然很大。燃油车的较低售价、更为便捷的加油方式等方面，让其在当前市场的销售中仍占据着主导地位。对于实际市场需求而言，燃油车市场仍具有巨大潜力。
因此，在选择汽车时，需要根据自己的实际用车需求和预算来做决定。如果重视环保、注重长期考虑、追求舒适性和静音驾驶感，可以选择新能源汽车；如果关注价格、注重实用性、需要长途驾驶，则可以选择传统燃油车。
汽车发烧友周先生表示，这两年新能源汽车的发展非常快，电池问题、充电问题、续航问题等短板正在不断补齐。而在价格方面，伴随着一波又一波的降价潮，新能源车的价格越来越亲民。更多的家庭认为，家里如果已经有一辆油车了，第二辆会考虑买电车，或家里有两辆油车，换车时，会保留一辆油车，换一辆电车。
